台灣交通
台灣交通十分四通八達有環島鐵路、台灣高速鐵路、高速公路等，這些都是在台灣非常便利的交通運輸系統，有的則是在新十大建設當中才出現的交通網絡。
陸運[编辑]
鐵路[编辑]
交通部臺灣鐵路管理局管理的鐵路可分成環島鐵路和支線。環島鐵路由縱貫線、屏東線、南迴線、花東線/台東線、北迴線、宜蘭線組成，多分布在平原。而像內灣線、集集線、阿里山森林鐵路等支線則多為早期為了開發資源的鐵路，現今改做觀光用。
台灣高速鐵路採用BOT模式，現今由台灣高鐵公司營運。通車後省了許多西部長途運輸之時間。
清領時期在台灣設立全台鐵路商務總局，劉銘傳建設了基隆到新竹的鐵路，但建設到新竹後因財務問題由邵友濂中止。日本時期延續清朝時的建設，建成了縱貫鐵路，並興建了宜蘭線、淡水線、平溪線、集集線、阿里山森林鐵路、屏東線、台東線。十大建設時鐵路電氣化，並興建北迴線。後又興建南迴線，終於完成環島鐵路。2007年高速鐵路通車，南北通勤時間縮短。
公路[编辑]
國道使用梅花形標誌，多為高速公路，主要的路線為南北向高速公路國道1號 (一高，中山高速公路)、國道3號 (二高，福爾摩沙高速公路)、國道5號 (蔣渭水高速公路，北宜高速公路)，東西向高速公路國道2號 (桃園環線與機場支線)等。省道使用藍色倒三角標誌，主要的路線有台8線 (中橫公路)、台20線 (南橫公路)等。快速道路使用紅色倒三角標誌，主要的路線有台61線 (西濱快速道路)。剩下的有縣道、鄉道、鎮道，使用白色長方形標誌。
捷運[编辑]
捷運方面有台北捷運、高雄捷運、台中捷運、桃園捷運、嘉義捷運。台中在BRT停駛後目前還沒有捷運。嘉義則為公車捷運 (BRT)。
水運[编辑]
河運[编辑]
因為台灣的河川短、坡陡、流急，所以除了淡水河以外，多無航運之利。
海運[编辑]
國際港有基隆港、蘇澳港、台中港、花蓮港、高雄港、安平港、台北港。國內港則多為漁港。
清領時期因為開港通商，開放基隆、淡水、安平、打狗四港口。日治時期時改建、整修基隆和高雄港。十大建設時興建台中、蘇澳兩港口。
空運[编辑]
國際機場有台灣桃園國際機場、高雄小港國際機場、台北松山國際機場。
參考文獻[编辑]
書目[编辑]
- 《國中社會1上》，翰林出版，2011年4月版
- 《國中社會1下》，翰林出版，2012年2月版
- 《國中社會2上》，翰林出版，2012年3月版
- 《一看就懂 鐵道百科》，遠足文化出版，戴震宇著
- 《橘子複習講義 地理(全)》，翰林出版，菁華、歐朗編，2015年版