台湾交通
台湾交通十分四通八达有环岛铁路、台湾高速铁路、高速公路等，这些都是在台湾非常便利的交通运输系统，有的则是在新十大建设当中才出现的交通网络。
陆运[编辑]
铁路[编辑]
交通部台湾铁路管理局管理的铁路可分成环岛铁路和支线。环岛铁路由纵贯线、屏东线、南回线、花东线/台东线、北回线、宜兰线组成，多分布在平原。而像内湾线、集集线、阿里山森林铁路等支线则多为早期为了开发资源的铁路，现今改做观光用。
台湾高速铁路采用BOT模式，现今由台湾高铁公司营运。通车后省了许多西部长途运输之时间。
清领时期在台湾设立全台铁路商务总局，刘铭传建设了基隆到新竹的铁路，但建设到新竹后因财务问题由邵友濂中止。日本时期延续清朝时的建设，建成了纵贯铁路，并兴建了宜兰线、淡水线、平溪线、集集线、阿里山森林铁路、屏东线、台东线。十大建设时铁路电气化，并兴建北回线。后又兴建南回线，终于完成环岛铁路。2007年高速铁路通车，南北通勤时间缩短。
公路[编辑]
国道使用梅花形标志，多为高速公路，主要的路线为南北向高速公路国道1号 (一高，中山高速公路)、国道3号 (二高，福尔摩沙高速公路)、国道5号 (蒋渭水高速公路，北宜高速公路)，东西向高速公路国道2号 (桃园环线与机场支线)等。省道使用蓝色倒三角标志，主要的路线有台8线 (中横公路)、台20线 (南横公路)等。快速道路使用红色倒三角标志，主要的路线有台61线 (西滨快速道路)。剩下的有县道、乡道、镇道，使用白色长方形标志。
捷运[编辑]
捷运方面有台北捷运、高雄捷运、台中捷运、桃园捷运、嘉义捷运。台中在BRT停驶后目前还没有捷运。嘉义则为公车捷运 (BRT)。
水运[编辑]
河运[编辑]
因为台湾的河川短、坡陡、流急，所以除了淡水河以外，多无航运之利。
海运[编辑]
国际港有基隆港、苏澳港、台中港、花莲港、高雄港、安平港、台北港。国内港则多为渔港。
清领时期因为开港通商，开放基隆、淡水、安平、打狗四港口。日治时期时改建、整修基隆和高雄港。十大建设时兴建台中、苏澳两港口。
空运[编辑]
国际机场有台湾桃园国际机场、高雄小港国际机场、台北松山国际机场。
参考文献[编辑]
书目[编辑]
- 《国中社会1上》，翰林出版，2011年4月版
- 《国中社会1下》，翰林出版，2012年2月版
- 《国中社会2上》，翰林出版，2012年3月版
- 《一看就懂 铁道百科》，远足文化出版，戴震宇著
- 《橘子复习讲义 地理(全)》，翰林出版，菁华、欧朗编，2015年版