新竹轉運站
新竹轉運站 (英語:Hsinchu Bus Station)位於新竹車站南方,即俗稱「後站」的區域,為紓解前站龐大的交通流量而設置的國道客運站。將原本在前站的國道客運路線搬移至後站,以期可以和市區公車、公路客運分流,且提供乘客更舒適的候車環境。轉運站緊鄰新竹車站南邊,可透過地下道前往月台及前站。建築本體由姚仁喜設計,2016年8月2日正式營運。
國道客運部分,上客地點為各月台,下客地點為進入轉運站之公車專用道之沿線人行道。
市區公車部分,要留意公車上顯示的起訖站資訊或向司機詢問,因為不論哪一條路線的去程和回程都是在同一地點停靠。因此4條路線雖皆為雙邊設站,但候車區都是相同位置。
歷史
- 2016年7月20日:開辦轉運站接駁車,彌補因為路線搬移到後站而被撤銷的前站站點 (以及部分南大路站點),將由接駁車載運到轉運站[1]
- 2016年7月31日:啟用
- 2016年8月2日:正式營運,第一階段「新竹─台北」五條路線進駐,有1822、1728、2011、5500、9003[2]
- 2016年8月15日:轉運站接駁車始繞行轉運站
- 2016年9月6日:第二階段「新竹往其他地區」之剩餘國道客運路線全數進駐,有1804、1865、1866、3777、9010[3]
- 2017年5月15日:首都客運接駛建明客運 (飛狗巴士)的5500路線
- 2017年6月21日:接駁車停駛,市區公車71、72、73路進駐轉運站 (多繞行轉運站)[4]
- 2020年2月6日:1250進駐[5]
- 2020年5月1日:5500停駛撤出[6]
- 2020年7月1日:3777停駛撤出[7]
停靠車輛
月台配置
月臺 | 營運業者 | 編號 | 營運路線或用途 |
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1 | |||
2 | 亞聯客運 | 1728 | 新竹-國道1號-龍潭-國道3號-臺北 |
3 | 新竹客運 三重客運 |
9003 |
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4 | |||
5 |
9010 | 新竹-國道1號-朝馬-臺中 | |
9010A | 新竹-國道1號-中清路-朝馬-臺中 | ||
9010C | 新竹-香山轉運站-國道1號-朝馬-臺中(繞駛中華大學) | ||
6 | 豪泰客運 | 2011 | 新竹-國道1號-臺北 |
7 |
1866 | 新竹-國道1號-中清路-台中 | |
1866A | 元培科大-香山轉運站-新竹-國道1號-朝馬 | ||
8 | 國光客運 | 1822 | 新竹-國道1號-臺北 |
9 |
首都客運 | 5500 | 新竹-中山高-臺北 |
1804 | 新竹-國道1號-林口-國道1號-基隆 | ||
1865 | 新竹-國道1號-林口 | ||
3777 | 香山轉運站-新竹-國道1號-板橋轉運站 | ||
3777A | 新竹-國道1號-板橋轉運站 | ||
日豪客運 | 1250 | 新竹-國道1號-國道2號-桃園國際機場 |
市區公車
- 現今狀況
- 已停駛
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2020年的市區公車站牌
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2019年的市區公車站牌
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2018年的市區公車站牌
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2017年的市區公車站牌
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2017年的接駁車站牌
通車造成的影響
主要為前站不再有國道客運行駛,因此前站的乘客必須透過新竹車站的地下道抵達後站,才能在新竹轉運站搭乘國道客運。往返前後站之接駁車停駛後,雖然已經有市區公車接替其路線,然而那些公車皆沒有途經前站。