新竹輕軌紅線

新竹輕軌紅線是新竹輕軌規畫中的路線，也是最優先興建的路線，於2020年4月提出。路線自新竹縣竹北市高鐵新竹站開始，沿興隆大橋南下進入竹東鎮後，隨即西行至新竹市，與台鐵新莊車站交會後，沿關新路、介壽路進入新竹科學園區，將與遠期規劃的竹科線橘線進行轉乘，服務竹科地區民眾。此時出現以前皆未出現的規畫，便是從竹科穿越清華大學、交通大學中間的原特二道路路廊，直接服務兩大學的學生，後於光復路 (縣道122號)穿出，往西前進至新竹公園外圍，最終進入後站，抵達新竹車站，並沿台鐵縱貫線西行至振興路橋為止，以上為第一階段計畫 (竹城線-南線)。第二階段 (竹城環線-南環線)則橫越鐵路進入舊城區，藉由外圍較廣闊道路最終抵達經國路 (台1線)。全線高架，具有A型路權，第一階段14公里，第二階段3.1公里，連結高鐵站、關埔重劃區、竹科、兩大大學、光復路沿線、新竹公園、新竹舊城區，初估運量可達每日9.8萬人次^[1]。惟尚處爭議的一點在於，從高鐵到新竹路段是否要直接撥用台鐵六家線的鐵路，如廢除六家線，從新竹車站到高鐵站的通勤時間從19分鐘將大大拉長至40分鐘^[2]。如送審核定未受阻，預計2029年通車。

File:新竹輕軌紅線一階路線圖.png

主題路線圖 (僅第一階段)

File:新竹輕軌紅線全、綠線一階路線圖.png

主題路線圖 (含綠線第一階段)

File:新竹輕軌紅線路線圖(含地圖).png

路線圖(含背景地圖)

此次規畫的特色在於，進出園區的通道使用了未曾考慮過的特二道路，此道路受限用地牽扯教育部、經濟部種種因素一直未打通，近年來已逐漸被淡忘，此規畫則打算用另一種形式復興此道路，連結光復路與園區；另外，不同於往年規畫，不打算拆除東大高架橋及東大陸橋 (此種規畫往往須配合新竹鐵路地下化)，在入口處完美避開並從旁繞道至新竹公園^[3]，因此也不再途經東大路，此外，也不再繞到公道五路，以上兩段路皆改由綠線途經。

車站列表編輯

編號		車站名稱	所在地			交會路線	站體型式	備註
紅線除營運中轉乘站之站名已經確定外，中、英文站名皆為暫定名稱。
第一階段	R01c	六家 Liujia	新竹縣	竹北市	復興三路二段	File:Taiwan High Speed Rail (Logo Only).svg台灣高鐵 █藍線	高架	原台鐵六家車站
	R01b			竹北市	興隆路五段-高鐵五路
	R01a			竹東鎮	公道路
	R01	新莊車站 Xinzhuang	新竹市	東區	關東路-關新路	臺灣鐵路內灣線：新莊 █綠線
	R02	世界高中 World Senior High School			介壽路
	R03	實驗中學 National Experimental High School			介壽路	█橘線
	R04	竹科轉運站/管理局 Hsinchu Science Park Bureau			新安路
	R05	同步輻射中心 National Synchrotron Radiation Research Center			新安路	█橘線
	R06	陽明交通大學 National Yang Ming Chiao Tung University Guangfu Campus			原特二道路			途經原都市計畫中特二道路路廊，但實際上為穿越校園而下方無道路
	R07	清華大學 National Tsing Hua University			光復路二段
	R08	工研院光復院區 Industrial Technology Research Institute Guangfu Branch			光復路二段
	R09	新竹公園 Hsinchu Park			食品路
	R09a	新竹後站 The Rear of Hsinchu Railway Station			公竹路
	R10	新竹車站 Hsinchu Main Station			東南街1巷	臺灣鐵路縱貫線、內灣線：新竹
	R11	新竹國小 Hsin-Chu Primary School			興竹街
第二階段	R12	西門國小 Xi-Men Primary School		北區	北大路
	R13	北大公園 Beida Park			北大路-中正路
	R14	經國綠園道 Hsinchu Green Parkway			經國路一段-民權路	█綠線