新竹轉運站:修订间差异

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新竹轉運站營運前夕,月台全無車輛樣貌
下客處為左方人行道

新竹轉運站 (英語:Hsinchu Bus Station)位於新竹車站南方,即俗稱「後站」的區域,為紓解前站龐大的交通流量而設置的國道客運站。將原本在前站的國道客運路線搬移至後站,以期可以和市區公車、公路客運分流,且提供乘客更舒適的候車環境。轉運站緊鄰新竹車站南邊,可透過地下道前往月台及前站。建築本體由姚仁喜設計,2016年8月2日正式營運。

國道客運部分,上客地點為各月台,下客地點為進入轉運站之公車專用道之沿線人行道。

市區公車部分,要留意公車上顯示的起訖站資訊或向司機詢問,因為不論哪一條路線的去程和回程都是在同一地點停靠。因此4條路線雖皆為雙邊設站,但候車區都是相同位置。

歷史

  • 2016年7月20日:開辦轉運站接駁車,彌補因為路線搬移到後站而被撤銷的前站站點 (以及部分南大路站點),將由接駁車載運到轉運站[1]
  • 2016年7月31日:啟用
  • 2016年8月2日:正式營運,第一階段「新竹─台北」五條路線進駐,有1822、1728、2011、5500、9003[2]
  • 2016年8月15日:轉運站接駁車始繞行轉運站
  • 2016年9月6日:第二階段「新竹往其他地區」之剩餘國道客運路線全數進駐,有1804、1865、1866、3777、9010[3]
  • 2017年5月15日:首都客運接駛建明客運 (飛狗巴士)的5500路線
  • 2017年6月21日:接駁車停駛,市區公車71、72、73路進駐轉運站 (多繞行轉運站)[4]
  • 2020年2月6日:1250進駐[5]
  • 2020年5月1日:5500停駛撤出[6]
  • 2020年7月1日:3777停駛撤出[7]

停靠車輛

月台配置

月臺 營運業者 編號 營運路線或用途
1
2 亞聯客運 1728 新竹國道1號-龍潭國道3號-臺北
3 新竹客運
三重客運

9003

新竹國道1號-臺北

4

5

新竹客運
台中客運

9010 新竹國道1號-朝馬臺中
9010A 新竹國道1號-中清路朝馬臺中
9010C 新竹香山轉運站國道1號-朝馬臺中(繞駛中華大學)
6 豪泰客運 2011 新竹國道1號-臺北

7

國光客運

1866 新竹國道1號-中清路台中
1866A 元培科大香山轉運站新竹國道1號-朝馬
8 國光客運 1822 新竹國道1號-臺北

9

首都客運 5500 新竹中山高-臺北

國光客運

1804 新竹國道1號-林口國道1號-基隆
1865 新竹國道1號-林口

阿羅哈客運

3777 香山轉運站新竹國道1號-板橋轉運站
3777A 新竹國道1號-板橋轉運站
日豪客運 1250 新竹國道1號-國道2號-桃園國際機場

市區公車

市區公車候車處
  • 現今狀況
    • 71:北新竹後站-財神廟-北新竹後站
    • 72:北新竹後站-陽明清境
    • 73:北新竹後站-花園新城
    • 83:成德路-清華大學
  • 已停駛
    • 73區:成德路-新竹轉運站
      • 2017年6月21日接駁車停駛後,改由73區接替轉運站-成德路間的交通,但班次甚少。直到2019年11月1日開辦83路後,因路線重疊且新路線較好而停駛。
    • 新竹轉運站接駁車:成德路-新竹火車站
      • 曾於2016年7月20日開辦由美樂家客運營運的短期接駁車串聯新竹客運新竹北站和新建之新竹轉運站,幫助國道客運起訖站搬遷的過渡期銜接,於2017年6月21日停駛。

通車造成的影響

主要為前站不再有國道客運行駛,因此前站的乘客必須透過新竹車站的地下道抵達後站,才能在新竹轉運站搭乘國道客運。往返前後站之接駁車停駛後,雖然已經有市區公車接替其路線,然而那些公車皆沒有途經前站。

外部連結