新竹轉運站:修订间差异
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新竹轉運站 (英語:Hsinchu Bus Station)位於新竹車站南方,即俗稱「後站」的區域,為紓解前站龐大的交通流量而設置的國道客運站。將原本在前站的國道客運路線搬移至後站,以期可以和市區公車、公路客運分流,且提供乘客更舒適的候車環境。轉運站緊鄰新竹車站南邊,可透過地下道前往月台及前站。建築本體由姚仁喜設計,2016年8月2日正式營運。
國道客運部分,上客地點為各月台,下客地點為進入轉運站之公車專用道之沿線人行道。
市區公車部分,要留意公車上顯示的起訖站資訊或向司機詢問[1],因為不論哪一條路線的去程和回程都是在同一地點停靠。因此4條路線雖皆為雙邊設站,但候車區都是相同位置。
歷史[编辑]
- 2016年7月20日:開辦轉運站接駁車,彌補因為路線搬移到後站而被撤銷的前站站點 (以及部分南大路站點),將由接駁車載運到轉運站[2][3],離轉運站最近的站點設置在南大路上 (市區公車的警察宿舍站)
- 2016年7月31日:啟用
- 2016年8月2日:正式營運,第一階段「新竹─台北」五條路線進駐,有1822、1728、2011、5500、9003[4]
- 2016年8月15日:轉運站接駁車始繞行轉運站[5]
- 2016年9月6日:第二階段「新竹往其他地區」之剩餘國道客運路線全數進駐,有1804、1865、1866、3777、9010[6]
- 2017年5月15日:首都客運接駛建明客運 (飛狗巴士)的5500路線
- 2017年6月21日:接駁車停駛,市區公車71、72、73路進駐轉運站 (多繞行轉運站)[7]
- 2019年11月1日:市區公車83路開辦、進駐轉運站,接替73區[8]
- 2020年2月6日:1250進駐[9]
- 2020年5月1日:5500停駛撤出[10]
- 2020年7月1日:3777停駛撤出[11]
- 2021年11月24日:因轉運站公車專用道重鋪工程,市區公車站停用,市區公車停止繞行新竹轉運站,乘客改以警察宿舍上下車[12];國道客運則是改為皆經由東南街1巷出入轉運站[13]。持續到2022年5月18日施工結束為止[14]
- 2022年3月1日:原由新竹客運行駛的71、72、73路移交科技之星[15],進駐轉運站之市區公車全由科技之星交通營運
停靠車輛[编辑]
月台配置[编辑]
標示粉紅色者為昔日曾經存在,今已經撤出 (手機板不可見,為2011A、3777、3777A、5500標示為紅色)
月臺 | 營運業者 | 編號 | 營運路線或用途 |
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1 | |||
2 | 亞聯客運 | 1728 | 新竹 - 竹科-國道1號-龍潭-國道3號-臺北 |
3 | 新竹客運 三重客運 |
9003 |
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4 | |||
5 |
9010 | 新竹-國道1號-朝馬-臺中 | |
9010A | 新竹-國道1號-中清路-朝馬-臺中 | ||
台中客運 | 9010C | 新竹-香山轉運站-國道1號-朝馬-臺中(繞駛中華大學) | |
6 |
豪泰客運 | 2011 | 新竹-國道1號-臺北 |
2011A | 新竹 - 民族路、東光路-國道1號-臺北 | ||
7 |
1866 | 新竹 - 竹科-國道1號-中清路-台中 | |
1866A | 元培科大-香山轉運站-新竹-國道1號-朝馬 | ||
1866B | 新竹-國道1號-中清路-台中 | ||
8 | 國光客運 | 1822 | 新竹-國道1號-臺北 |
9 |
首都客運 | 5500 | 新竹-中山高-臺北 |
1804 | 新竹-國道1號-林口-國道1號-基隆 | ||
1804A | 新竹-國道1號-基隆 | ||
1865 | 新竹-國道1號-林口 | ||
3777 | 香山轉運站-新竹-國道1號-板橋轉運站 | ||
3777A | 新竹-國道1號-板橋轉運站 | ||
日豪客運 | 1250 | 新竹-國道1號-國道2號-桃園國際機場 |
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2號月台
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3號月台
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4號月台
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5號月台
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6號月台
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7號月台
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8、9號月台[16]
市區公車[编辑]
- 現今狀況
- 已停駛
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2020年的市區公車站牌
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2019年的市區公車站牌
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2018年的市區公車站牌
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2017年的市區公車站牌
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2017年的接駁車站牌
通車造成的影響[编辑]
國光客運四路線的民族路口、中正路口、東門圓環、新竹國小撤站;5500、9003、9010的二分局(東光)、監理站(自由)、監理站(民族)、糧食局、民生路口、三民國中、遠東巨城撤站[17];各路線在中華路或中正路的乘車點與場站接改為到後站,且所有路線 (阿羅哈客運除外)在新竹市的停站點與站名皆整合、增停、改為一致。[18]
讓國道客運不用開到前站,載到後站人再自己走去前站,一轉概念變成車不到前站,而是人走到前站。可以省下繞行跨鐵路高架橋的時間,也不讓客運進到車站前,於路上停等上下客造成壅塞。只是原本國道客運為了到前站會經過而設站的民族路、中央路上的民眾就無法搭乘國道客運了,只能搭其他路線到轉運站方能搭乘。
但開辦一年以來的轉運接駁車只能服務到民族路、南大路,也無法服務到原本部分路線有經過的中央路。雖然新竹-台北有豪泰客運新闢路線2011A來補足東光路、民族路一車到底免轉乘的需求,但仍於2017年2月28日停駛[19]
主要為前站不再有國道客運行駛,因此前站的乘客必須透過新竹車站的地下道抵達後站,才能在新竹轉運站搭乘國道客運。往返前後站之接駁車停駛後,雖然已經有市區公車接替其路線,然而那些公車皆沒有途經前站。變成71、72、73背負起後站的地區抵達車站的任務,前站的公車路線也是到火車站 (到轉運站還比較遠) 所以是一樣的,等於沒有打算要服務以前本來可以直接搭上國道客運的居民。所以中央路上、民族路上、新竹國小為了去轉運站 (或火車站前站)、光復路搭國道客運要多付公車錢 (官方建議搭乘5608,以及南大路的72、73自2020年開始收費),僅有光復路二段沿線的才得以享有直接可搭上國道客運的優勢。[20][21]
利用狀況[编辑]
2樓目前還在閒置中[22],未來新竹大車站計畫中將與鐵軌上方2樓的北公園相連。 到南大路之間的土地目前則是後站停車場,未來將會進行開發,建造大樓,國道客運穿梭大樓林立的專用道、公竹路抵達轉運站
外部連結[编辑]
- 中文維基百科-新竹轉運站
- 科技之星-新竹市公車71、72、73、83路資訊
- 亞聯客運1728資訊
- 新竹客運9003資訊
- 三重客運9003資訊
- 新竹客運9010資訊
- 台中客運9010資訊
- 豪泰客運2011資訊
- 國光客運1866資訊
- 國光客運1822資訊
- 國光客運1804資訊
- 國光客運1865資訊
- 日豪客運1250資訊
- 首都客運5500資訊
- ↑ [問題] 71次公車的轉運站之搭車地點 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊
- ↑ 快來熟悉路線 竹市國道客運轉運站 免費接駁車明上路 - 生活 - 自由時報電子報
- ↑ [新聞] 新竹轉運站接駁車 今天上路 - 看板Hsinchu - PTT網頁版
- ↑ 〈北部〉新竹轉運站通車 留意路線調整 - 地方 - 自由時報電子報
- ↑ 站前轉運功能功成身退!國道客運9月6日全面進駐新竹轉運站-最新消息-新竹市政府交通處
- ↑ 9/6日起 國道客運全面進駐新竹轉運站 | ETtoday地方 | ETtoday新聞雲
- ↑ 市區公車進駐新竹轉運站 轉乘再升級 | 生活 | 中央社 CNA,PTT的存檔
- ↑ 新竹客運-最新消息-2019/10/31 │自108年11月1日起本公司行駛73路將不繞行成德路
- ↑ 新竹直達桃機只要40分鐘!「新竹-桃機」國道客運2/6上路 | 生活 | 新頭殼 Newtalk
- ↑ Capital Bus 首都客運 最新消息
- ↑ 板橋-新竹路線 停駛公告 | 阿羅哈客運 alohatransport[永久失效連結],PTT的存檔
- ↑ 新竹客運-最新消息-2021/11/19 │ 110年11月24日起,配合國道轉運站專用道施工管制,本公司71、72、73等3路線不停靠『新竹轉運站』
- ↑ 新竹轉運站公車專用道施工 車輛配合改道、部分公車轉站搭乘-最新消息-新竹市政府交通處
- ↑ Taiwan Gordon Cheng 的部落格: 新竹轉運站周圍公車動線變更
- ↑ 新竹客運-最新消息-2022/2/25 │ 本公司行駛71、72、73路線新竹市區公車
- ↑ 9號月台以前的模樣請見詩羽的公車搭乘記錄本: 20200206 1250 新竹轉運站-桃園機場 搭乘記錄
- ↑ 新竹客運-最新消息-2016/7/22 │【9003 新竹-台北】進駐國道客運轉運站敬告旅客
- ↑ Taiwan Gordon Cheng 的部落格: 新竹市國道客運舊走法
- ↑ [停駛] 170228 豪泰 2011A - 看板 BusTimes - 批踢踢實業坊
- ↑ Re: [新聞] 紓解前站壅塞 新竹轉運站啟用 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊
- ↑ [新聞] 紓解前站壅塞 新竹轉運站啟用 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊
- ↑ [新聞] 新竹轉運站紓解車潮但商機涼颼颼 二樓仍 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊